鋰電池電子品出口遇挑戰!港商怨航運業拒接卡資金

作者 | 發布日期 2021 年 07 月 26 日 11:05 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融 Telegram share ! follow us in feedly


全球航運持續打結,香港面臨的貨運延宕問題,讓當地製造商陷入「大麻煩」,數千萬美元資金遭卡住。

The Loadstar 23日報導,香港工業總會副主席Steve Chuang 22日在香港付貨人委員會(Hong Kong Shippers′ Council)會議透露,託運人如今得等待最多10週才能爭取到船舶空間,送至美國的40呎櫃運費更多達15,000美元。

不只如此,Chuang說,若是運送危險貨物(dangerous goods,DG),運費更高達25,000美元,還得等待數週才能取得貨櫃或訂艙。「這些日子以來,DG指的是任何內建鋰電池的電子產品。本公司生產的可再生能源儲能產品內建許多鋰電池,我們現在麻煩大了。」

Chuang表示,「運輸業、航運商只要開口,我們都會買單,但貨櫃還是缺,我們必須等待。部分航運商甚至不接受DG貨品,光是運送一般貨物生意就好到不行。」

等不到船舶運送,商品在工廠堆積如山,保全、保險及庫存成本都很昂貴。Chuang說,「我們必須囤積更多產品,這卡住數千萬元現金流,對香港製造業者而言,真是一大困境。」

Chuang特別提到德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)最近加收的5,000美元增值費(Value Added surcharge,VAD)。他說,這5,000美元費用已比兩年前香港至美國航線的運費還高。「我真心期盼其他航運業者不會跟進這項『創新』的增值費。」

中東最為繁忙的杜拜深水港口傑貝阿里港(Jebel Ali Port),7月初突有一艘貨櫃船爆炸起火。事後有業界傳出,一個裝滿煙火的貨櫃是爆炸主因。這艘貨櫃船是運能達210TEU(20呎標準貨櫃)的「Ocean Trader」,船東為Sash Shipping Group。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Baycrest, CC BY-SA 2.5, via Wikimedia Commons)

延伸閱讀: