現代拚 2025 年電動車年銷 100 萬輛，揪 LG 赴印尼建電池廠

現代汽車集團（Hyundai Motor Group）29 日宣布將與全球第二大電池供應商 LG Energy Solution Ltd.（LGES）攜手斥資11億美元，在印尼首都雅加達近郊加拉璜（Karawang）成立電動車電池合資企業，雙方各擁有五成股權。

現代汽車、LGES表示已和印尼政府簽訂備忘錄，合資廠預計自2024年上半年開始量產，鎳鈷錳鋁（NCMA）鋰離子電池年產能為10GW，足以供應逾15萬輛E-GMP電池動力車（BEV）。

上述電池合資企業將能協助現代、起亞（Kia）確保以有競爭力的價格為即將推出的BEV提供穩定電動車電池供應來源。

印尼政府同意提供各種投資獎勵，以支持工廠的穩定運作。印尼是全球最大鎳生產國之一，鎳是電動車電池的關鍵原料。BEV電池合資廠預計2021年第四季動工興建，2023年上半年完工。

現代汽車的目標是在2025年將BEV車款擴增至23款以上，BEV全球年銷量挑戰100萬輛。

LG化學公司（LG Chem Ltd）29日並且宣布將收購LG電子（LG Electronics）旗下電池隔膜事業部門，包括南韓清州廠、中國廠、歐洲廠並續聘現有800名員工。韓聯社報導，LG化學7月14日宣布，2025年底前將對電動車領域投資6兆韓圜，以提高鋰離子電池主要材料產能。

LGES客戶包括特斯拉（Tesla）、通用汽車（GM）、福特（Ford）、雷諾（Renault）、Volvo、福斯（Volkswagen）、現代汽車及起亞。

Thomson Reuters報導，LGES 8日表示，已掌握180兆韓圜的電池訂單，2023年產能上看260GWh，足以驅動370萬輛電動車，高於2020年底120GWh。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）26日表示，特斯拉預期電池供應商2022年將能倍增產能。

歐盟14日提出更具野心的減排目標，力拚2030年歐盟註冊新款轎車、廂型貨車平均排放量分別較2021年上限減少55%、50%，2035年新車排放量歸零。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Open Grid Scheduler / Grid Engine CC BY 2.0）