散裝運價指數創近 10 年新高!慧洋 7 月每股稅前盈餘 0.86 元

作者 | 發布日期 2021 年 08 月 04 日 15:48 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財報 Telegram share ! follow us in feedly


慧洋海運 4 日公告 7 月合併營收 16.75 億元,年增 11%,再創新高;累計前 7 月合併營收達 95.6 億元,並同步公告自結獲利,以中小型船舶為主的慧洋,受惠相關指數持續攀高,帶動單月營業利益 7.43 億元,營益率創高達 44%,稅前盈餘為 6.41 億元,自結每股稅前盈餘為 0.86 元;累計前 7 月稅前盈餘為 31.05 億元,自結每股稅前盈餘為 4.16 元。

慧洋表示,往年歐美等國 7、8月 份暑假進入貿易活動淡季,但今年度截至目前運價指數仍保持穩定,顯示出海上運輸需求仍然相當熱絡。

觀察市場動態,慧洋指出,美國將在近期通過一兆美元基礎建設法案,預期將帶動美國境內的鋼鐵、礦砂等原物料需求,中國也因水患災影響夏季作物收成,必須大幅仰賴穀物進口,勢必使原先已吃緊的散裝船舶供給更加嚴重。

慧洋進一步指出,由於近年來市場對於輕便型(Handysize)船舶的投資偏低,今年輕便型船舶更是處於供給緊繃的狀態,BHSI 指數近期也創自 2008 年以來新高 1,767 點,平均日租金更超過 3 萬美元以上,而慧洋船隊中 Handysize 高達 43 艘,並至年底集團總計約有 24 艘船舶將進行換約,樂觀換約漲幅可帶動營運持續走揚。

船隊規劃方面,慧洋仍持續汰舊換新政策,7 月份處分一艘舊船,貢獻公司營運現金流約 400 萬美元,董事會也通過新船採購案,分別向名村造船所(Namura Shipbuilding)及今治造船(Imabari Shipbuilding)各採購兩艘輕便型高規格新型節能散裝貨輪,總計不高於 1.02 億美元。

慧洋指出,7 月新增由日本村上秀造船(Murakami Hide Shipbuilding)建造的 4,740 噸液化石油氣船加入營運,為集團第二艘液化石油氣船,擴增船隊多元性,增加競爭優勢。

展望後市,慧洋強調,由於國際海事組織(IMO)已明確訂出最新環保法規的碳排放規定,以及執法上路時程,慧洋坐擁最大數量與比例的節能船舶,預期未來將能擴大競爭優勢,在未來散裝船舶更供不應求的市場上穩居第一。

(首圖來源:慧洋)