美國財經媒體《CNBC》報導，全球航空業龍頭之一波音公司 (Boeing) 表示，過去 2 年因疫情，造成商用航空業發展不如預期，但接下來 20 年，商業航空業仍會繼續成長，2040 年全球商用飛機機隊將自 2019 年 25,900 架提升到 49,405 架，有 90% 增加的商用飛機將是疫情期間新機款。
報導引用波音說法，未來 10 年全球軍民用航空業產值高達 9 兆美元，比波音 2020 年預期多 5,000 億美元，也是最高紀錄。推升全球航空業產值的原因，主要是疫情後全球航空業復甦。波音強調疫情流行期間，全球商用航空業國際航線業績下跌 74%，國內航空業績下跌 16%。後疫情時代 2023~2024 年，預期全球商用航空業恢復到 2019 年時水準。
據統計數據，2020 年波音與空中巴士總計運交 723 架客機給各地航空公司，復甦雖然緩慢，卻表現持續穩健。波音與空中巴士預計，2021 年合計運交約 900 架客機給各地航空公司。接下來 10 年，兩家公司總計運交約 1.9 萬架客機，多半為單走道窄體客機，如空中巴士 A320 及波音 737 MAX。
波音部分，全球飛航單位禁止波音 737 MAX 飛行一年半後，波音穩定提升 737 MAX 運交數量，使波音營運逐漸回溫。波音努力製造及送交約 400 多架 737 MAX。新飛機是全球飛航單位禁止波音 737 MAX 飛行前就下訂生產，不久前逐漸完成運交，訂單最後一架新飛機預計 2022 年底前運交完成。
除了客機市場發展，更受關注的是貨機交機。全球的貨物運送需求不斷提升，使貨機需求也不斷增加。統計 2019 年全球僅約 1,000 架貨機執行業務，但到 2040 年全球貨機將達 3,500 架。為了因應需求，波音正積極修改客機成貨機產線，由原來 8 條擴大到 13 條，因應全球各地貨機需求。
（首圖來源：波音）
