美國長灘港為解決塞港啟動 24 小時營運,卻發現沒有卡車司機上大夜班才是問題

作者 | 發布日期 2021 年 10 月 01 日 11:25 | 分類 交通運輸 , 人力資源 , 國際貿易 Telegram share ! follow us in feedly


美國塞港問題仍未排除,引發供應鏈中斷,令終端市場蒙受損失。拜登政府呼籲下,美國長灘港(Port of Long Beach)啟動 24 小時作業,試圖解決塞港困境,但卻面臨貨櫃卡車收送貨無法配合大夜時段的問題,淪為白搭。

《華爾街日報》報導,長灘TTI(Total Terminals International LLC)碼頭是長灘港最大碼頭之一,自9月13日起,允許卡車司機在週一至週四凌晨3~7時領取貨櫃。但TTI執行長Bill Peratt坦言:「到目前為止,沒有半輛車在這段期間來取貨。」

美國港口的塞港問題衝擊到內陸供應鏈。南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)數據,9月19日,高達73艘貨櫃船滯留加州港灣,等待進入洛杉磯及長灘港區,幾乎是一個月前兩倍,創有史以來最高紀錄。

洛杉磯港(The Port of Los Angeles)維持原有營業時間。洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示,貨運卡車和業主倉庫並非24小時營運,作業時間喬不攏,因此該港口決定先改善現行作業模式的效率問題。

長灘港與鄰近的洛杉磯港稱為「洛杉磯─長灘複合式港區」(Los Angeles-Long Beach Port Complex Area),是美國最大貨櫃港複合區,貨櫃裝卸量約佔全美海運貨櫃進口量的40%,被視為反映美國貿易狀況的重要指標。

2020年,洛杉磯及長灘港區處理的進口貨櫃量高達880萬個,是美國第二繁忙港口紐約和紐澤西港(Port of New York and New Jersey)390萬個兩倍以上。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Flickr/Scott Lederer CC BY 2.0)

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