據日本 NRI 總研 7 日公布研究報告，因東南亞疫情再次爆發導致半導體等晶片產能不足，造成日本汽車產業大幅減少產能，販賣台數也隨之大幅下滑，因此日本國內本（2021）年 9 月販賣台數較上年同期銳減 32.2%，減幅似有急速擴大趨勢。原本只有日本豐田汽車與大發工業採取減產策略，但目前已全面擴及汽車製造業界。
日本汽車業界減產預估發生在2021年8月至10月，各企業雖正式公布本年度的修正生產計畫，但計畫數據涵蓋在減產後恢復生產的數量，且是全球各地減產的總數量，因此無法看出日本國內減產狀況。
過去曾有媒體報導豐田汽車計劃在2021年9月減少生產17萬台，10月減少生產15萬台；本田汽車則預估8月至9月約減少生產6成，10月上旬約減少3成。若將上述數據與各家企業修正後的生產計畫、恢復生產的預估等進行對照後，推算日本國內約減產71萬台汽車。
如不考慮之後的恢復生產之數量，日本汽車的年生產量預估將減少8.3%。以此類推，若年度8.3%的減產將造成約1兆4,400億日圓減損，換算約為名目GDP0 27%的經濟損失，7月至9月的實質GDP成長率將可能因此而下滑2.0%。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay）
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