全球各國邁入解封階段，帶動消費需求激增，物流需求也明顯躍進，為貨運運輸公司帶來豐厚獲利，成為供應鏈危機下的主要受惠者。
《華爾街日報》報導，美國港口的塞港問題已蔓延到內陸供應鏈，物流業者應接不暇，獲利創歷史新高紀錄。卡車運輸公司Schneider National第三季淨利較去年同期激增147%，達到1.1億美元；卡車運輸和物流服務商ArcBest Corp.第三季獲利年增一倍以上，營收及營業收益（operating income）雙創單季新高。
在運價持續飆漲、貨主叫苦連天之際，貨櫃航運業也賺得荷包滿滿。全球最大海運公司快桅（Mærsk）本週公布，第三季淨利達到54.4億美元，為去年同期的5倍以上，幾乎是2020年全年獲利的兩倍。
越野車製造商Polaris執行長Michael Speetzen在10月26日的財報會議上提到：「供應鏈中每個環節，從運價飆升、港口塞船、卡車和火車運能短缺，到重工（rework）增加及生產計畫中斷，都是造成製造成本呈指數成長的因素。」
受惠運費大幅上漲，包括快桅、中遠海運（Cosco）和赫伯羅德（Hapag-Lloyd）等全球前七大上市航運公司，2021年上半年合計獲利超過230億美元，遠高於2020年同期的10億美元。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay）
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