塞港嚴重、貨櫃航班頻遭臨時取消,擾美西 25% 運能

作者 | 發布日期 2021 年 12 月 17 日 13:30 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


貨櫃航運業最近頻頻出現航班臨時取消的現象,估計已影響四分之一運至美國西岸的運能,主要是受到港口壅塞導致船期延宕,迫使業者取消航班影響。

The Maritime Executive 16日報導,研究及顧問機構Sea Intelligence將之稱為「因塞港引發的航班取消」(congestion-induced blank sailings)現象,航運業者被迫取消航班,不是因為運能超載,而是因塞港導致船隻無法及時返航。亞洲至北美西岸的貿易航線,目前所受衝擊最大。Sea-Intelligence指出,每週有最多四分之一的運能因為整體系統的延宕問題遭閒置。

報導指出,過去航運業者會取消航班,做為避免運能過剩的手段,疫情爆發初期這個現象很常見,亞洲至美西航線兩週內有超過40%運能受影響。Sea-Intelligence資料顯示,截至2020年春季,航運業平均取消25%運能,之後才逐漸恢復。

據報導,本波航班取消趨勢始於2021年初,Sea-Intelligence直指,整年的航班取消率一直往上疊加。資料顯示,2020年亞洲至北美西岸港口平均有12%的20呎標準貨櫃(TEU)運能被取消,2021年則升至將近20%。2021年第41週起,航運業者取消超過20%的TEU運能,預料這個趨勢將延續至年底。

Sea-Intelligence執行長Alan Murphy說,北美需求強勁讓港口堵塞,拖慢船隻每週啟航班表,使得船期延宕、貨櫃未登上預定船隻遭轉換到下一艘船(rolled)以及航班取消。他表示,最近幾週情勢益發惡化,2021年第44週,亞洲至北美西岸運能有28.4%遭取消。

Sea-Intelligence提到,未來12週預先取消的航班比率大幅減少。這是因為,航班遭取消並不是因為業者想要管控運能,而是因為塞港被迫取消。Murphy表示,也就是說,多數航班雖不會預先取消,但可能會在臨近預定的啟程時間表時突然被取消。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash

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