這位台灣囡仔 17 年磨一劍，從中國車廠吃到美國，連特斯拉也買單

台灣 LED 產業曾面臨紅色供應鏈競爭而黯淡，不過封裝廠弘凱卻靠堅持耕耘高階產品線，除了成功度過低潮，也維持高毛利表現。

LED（發光二極體）產業過去總是面臨紅色供應鏈威脅，不過台灣卻有一家資本額僅6億元的小型封裝廠，除了無懼中國廠的流血價格競爭，近十年都維持穩定獲利；甚至車用LED元件攻入特斯拉、通用、福特等國際車廠供應鏈，是其他台系LED大廠多年布局也未必做得到的成績。

計劃2022年1月興櫃轉上市的弘凱光電，就是靠一串搶眼的國際車廠客戶名單，成為近日頗受矚目的市場新兵。攤開財報，弘凱毛利率也高居台灣上市櫃同業之冠，對比全球第六大LED封裝廠億光，毛利率27%，弘凱2021年前三季毛利達47.5%，代表弘凱成功區隔出高毛利的產品地位。弘凱董事長黃建中是怎麼做到的？

▲ 弘凱董事長黃建中。

做汽車業務出身的黃建中，2001年跟上LED產業興起，轉赴中國深圳從生產聖誕燈、手電筒燈泡等LED產品起家，搭上當時火熱市況的順風車，弘凱僅成立第一年就賺錢。但黃建中並未自滿於順風財，公司成立不久，他就決定往對品質有更高要求的車用領域走。儘管當時弘凱員工人數不到百人，且只有名車後煞車燈才會使用LED燈，他仍拍板決定，積極投入汽車領域認證。

黃建中回憶，當時就連認證協會派來的專家都忍不住問他：「車用LED的比例很低耶，為何要導入？」但黃建中看好LED遲早會取代傳統車燈市場，仍計劃導入車規認證QS 9000，最後2003年正式成為中國第一家通過QS 9000認證的LED工廠。