全球車用晶片荒延燒不止，車廠被迫減產因應，導致新車供應量大幅縮水。在此情況下，美國出現新車售價高於定價現象，汽車大廠通用（GM）和福特（Ford）計劃採取措施，希望遏止經銷商加價賣車歪風，以免在消費者心中留下不好印象。
《華爾街日報》報導，福特執行長Jim Farley近日表示會祭出反制措施，例如減少新上市車型的配貨量。汽車產業，車廠會向經銷商提供建議售價（MSRP），目的是穩定價格標準，並非強制性質，但汽車業界是普遍通行的行規。
據福特調查，全美約3,000家經銷商，以高於建議價格販售的業者約占10%。今年1月，通用也發信向經銷商表示，「少數不良的經銷商」以遠高於建議價格出售或租賃汽車，不排除採取行動，可能會暫緩出貨給涉及這類行為的經銷商。
報導指出，經銷商通常可自主決定實際售價。但過去一年來，由於車用晶片持續短缺，新車供不應求，進而形成賣方市場，經銷商就利用供需矛盾趁機漲價，實際成交價甚至高於建議售價。
美國專業汽車網站Edmunds.com的數據顯示，2022年1月，有82%新車成交價高於建議售價，車主平均多付728美元。2021年1月，當時新車庫存尚未吃緊，僅2.8%新車以高於建議售價價格賣出。
外媒先前報導，全球晶片短缺主因是疫情使遠距工作、教學需求大增，大幅帶動電子終端產品需求，包括家用遊戲機、智慧型手機等產品。此外，晶片短缺也嚴重影響汽車產業，原因是新型汽車搭載輔助駕駛、動力電池管理及各種安全系統，需要採用大量晶片。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Unsplash）
科技新報粉絲團
加入好友
訂閱免費電子報
