俄烏傷貿易,船用燃料價飆歷史高,轉運停留時間增

作者 | 發布日期 2022 年 03 月 07 日 15:15 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


俄烏戰爭嚴重干擾貿易,2 月 17 日以來,歐洲的轉運停留時間(dwell times)已大增 43% 之多,而船隻使用的燃料油價也狂飆。

The Loadstar 4日報導,供應鏈顧問機構FourKites數據顯示,自從俄軍2月開始在烏克蘭邊境集結之後,歐洲各大港的出口停留時間跳升25%,其中轉運貨物的停留時間更激增43%。其中,民生消費性用品(consumer packaged goods)、食物及飲料的延遲狀況特別明顯,FourKites歐洲顧客的停留時間上升了55%。Fourkites指出,許多託運人在港口遭遇危險(甚至誤被友軍開火)後,隨即決定放棄。

一名FourKites對The Loadstar表示,「現在根本不可能把戰爭、制裁的影響獨立出來…..歷史顯示,制裁會花些時間才發酵,我們的數據尚無法清楚顯示出制裁影響,」不過他說,「這一次不但有官方制裁,大眾信心也得考量近來。全世界人民的觀感對供應鏈的衝擊,恐怕跟制裁不相上下。舉例來說,英國、加拿大碼頭工人在政府實施制裁前幾天,就已拒絕處理俄羅斯船隻。」

全球前三大貨櫃航運商馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)、地中海航運(MSC)及法國達飛海運集團(CMA CGM)已於3月1日宣布,暫停對俄羅斯的非基礎必需品運輸服務。Windward資料顯示,這三家航運商佔據俄羅斯28%的貨櫃船運營;過去一年在俄國營運的403艘貨櫃船中,149艘是這三大業者所有,估計3月本可運送101,000口貨櫃。

目前影響最大的是航空運費,但預測海運費率也會跟著瘋漲。FourKites預測,部分案例甚至會出現20~40倍漲幅。該機構表示,兩年前上海至鹿特丹的海運費率還不到2,000美元,俄烏戰爭爆發後,部分貨運代理人的資訊顯示,一口貨櫃的運費已飆至54,000美元。

值得注意的是,低硫船用燃料油(VLSFO)也跟著油價跳高。FreightWaves 4日報導,Ship&Bunker報價顯示,全球前20大燃料補給港(bunkering ports)的VLSFO報價於3月3日來到每噸882.5美元,較去年同期飆升73%。阿拉伯聯合大公國的富吉拉(Fujairah)酋長國,是全球最大的燃料補給港之一,當地VLSFO報價更飆升至每噸922.50美元,來到前所未見的水位。

船舶經紀商Fearnleys指出,前20大燃料補給港的VLSFO均價,自俄羅斯入侵烏克蘭以來,每噸合計已大漲將近130美元。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:This image is a work by Wikipedia and Wikimedia Commons user Aktron.When reusing, please credit me as: Aktron / Wikimedia Commons. I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia.More of my work can be found in my personal gallery.csen+/−csenmkplsr+/−, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons)

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