南韓經濟支柱陷困境，造船業缺工危機延燒

造船為支撐南韓經濟的主力出口產業，重要性不亞於半導體和汽車。但據韓媒最新報導，南韓造船廠正面臨嚴重勞動力短缺，而業者接單普遍滿載，恐浮現缺工導致生產不及的問題。

韓聯社5月10日報導，根據南韓離岸工程與造船業協會（Korea Offshore & Shipbuilding Association）的數據，截至2021年底，南韓造船廠的勞動力人數約為93,000人，相比7年前大幅減少54%。

原因是5、6年前全球海運市況低迷，造船廠不得已進行大規模裁員，2016年大砍人力比率17.5%，2017年裁員比率更高達35.4%。

然而，隨著全球海運需求回溫，南韓造船廠人力短缺情況持續惡化，先前遭裁員的船舶工程師，許多已跳槽到其他產業，或是勞動條件更好的外國造船廠，鮮少人有回鍋意願。

業界人士擔心，近期全球液化天然氣（LNG）載運船等船舶需求激增，但缺工造成產能開不出來，將嚴重削弱該國造船產業的競爭力。

根據航運研調機構Clarkson Research Services的數據，2022年第一季（1-3月），南韓造船商承接的新船訂單量一舉拿下冠軍，在全球新造船市場拿下一半市占，遠遠領先其他競爭對手，穩居霸主地位。

數據顯示，南韓造船商新獲造船訂單達457萬CGT，占全球整體訂單量的50%，為7年來首登第一季冠軍，也是1996年開始統計以來，第一季全球市占率首次達到50%大關。

中國第一季新造船舶訂單為386萬CGT，全球市占率為42%，落後韓廠8個百分點，排名第二。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）

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