鋼價大漲吃掉獲利,韓造船業難賺,力拚轉盈恐告吹

作者 | 發布日期 2022 年 05 月 24 日 15:15 | 分類 交通運輸 , 材料 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


造船為南韓出口經濟的重要支柱產業,但俄烏戰爭爆發後,國際鋼價回升,南韓造船業者如臨大敵,原本力拚今年由虧轉盈,可能就此告吹。

英國《金融時報》報導,由於全球航運需求火熱,航運商紛紛搶訂新船來提高運力,南韓造船商接單接到手軟,新造貨櫃船及油輪訂單量激增,船舶價格也水漲船高。然而,過去兩年來,鋼鐵價格幾乎翻漲一倍,而鋼價占造船成本高達五分之一,讓業者感到相當頭痛。

以營收計算全球造船龍頭南韓造船與海洋工程公司(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering,KSOE)直言,鋼鐵材料成本大增,但先前與客戶簽約時,已提前談定價格,因此價格異動空間不大,難以完全反映材料成本上漲,只能靠新訂單盡可能將成本轉嫁給客戶。

KSOE為現代重工(Hyundai Heavy Industries)母公司,2022年第一季虧損3,960億韓圜(約3.13億美元),並撤回全年轉虧為盈的目標。

外媒先前報導指出,俄烏戰爭嚴重影響生鐵供應鏈,因俄羅斯與烏克蘭都是生鐵的出口大國,而生鐵是各種鐵製品的主要原料,使得鋼材料源不足,推升鋼價一路上揚。

根據航運研調機構Clarkson Research Services的數據,近一年多來,全球造船價格保持上漲,自2020年11月以來大漲26%以上,名目價格(nominal price)達到13年來新高。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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