鴻海今日在土城總部舉辦股東會，會前出動電動巴士 Model T 在頂埔廠接送股東，總計約 100 名股東出席，會中選任新一屆董事及獨立董事，董事長劉揚偉表示，未來三年鴻海將聚焦在電動車、半導體及低軌衛星產業，逐步落實集團「3+3」新事業布局。
劉揚偉表示，鴻海 2021 年全年營收 5.99 兆元，創歷史新高，達到三率三升；每股稅後盈餘（EPS）10.05 元，創 14 年新高，營收與獲利分別達到 4.2% 和 7.8％ 的年複合成長率，表現有顯著成長，董事會通過配發現金股利 5.2 元，創鴻海上市 31 年來新高。
回顧鴻海 2021 年營運，劉揚偉坦言，儘管集團面臨國際貿易緊張及新冠疫情衝擊，但並未影響鴻海成長的腳步，面對競爭對手的挑戰，鴻海在 EMS 領域的技術能力，以及優異的全球供應鏈管理在這次疫情得到驗證，其中 EMS 領域的市占達 43%，伺服器產品營收規模也到達約 1 兆元。
談及鴻海過去三年的新事業發展，劉揚偉指出，鴻海電動車產業從一開始的布局，目前旗下車款已準備進入量產階段，鴻海在台灣、中國、東南亞、中東、歐洲以及美洲都有客戶或合作夥伴，希望讓全球看到鴻海在電動車產業的創新與競爭力。
半導體布局成果將陸續呈現，劉揚偉指出，關鍵的晶片產能已依需求逐步擴增，車用半導體開發也是持續聚焦的重點，而鴻海研究院持續投入在未來 5 到 7 年的次世代技術，這會是鴻海長期發展半導體的重要力量。
劉揚偉指出，鴻海獨創的 BOL（Build-Operate-Localize）商業模式，可以創造集團、所在國家及客戶的三贏局面，並已成功得到許多電動車、半導體合作方的認同，未來將持續依循 BOL 模式，擴大合作區域及夥伴。
秉持「永續經營＝EPS+ESG」的理念，劉揚偉強調，企業在追求 EPS 極大化的同時，也要持續地善盡社會責任，今年鴻海分別在環境、社會、公司治理三個領域，一共提出 6 項永續策略及 32 項永續目標，這些都是集團未來推動 ESG 的重要指引。
展望未來三年，劉揚偉強調，鴻海「3+3」產業將專注在電動車、半導體及新世代通訊領域，並預告鴻海將逐步落實全球整車製造產能，布局關鍵零組件及軟體，搭配整車進度逐步落實，目標在 2025 年全球市占達到 5%、電動車產業營收規模達 1 兆元，以及每年電動車出貨 50 到 75 萬台。
劉揚偉分享，鴻海各個半導體專案將陸續開花結果，包括 MCU、OPA LiDAR、1200V/800A 功率模組將在 2024 年量產，以及 1200V SiC 元件將陸續用在集團車載充電器、充電樁與直流變壓器等，目標 2025 年車上所使用的小 IC 都可以有鴻海自有的方案提供客戶選擇，成為首家提供不缺料供應能力的 EMS 廠與車用次系統廠。
除了電動車、半導體，在新世代通訊領域上，鴻海已經開始布局 B5G 相關衛星通訊，由鴻海研究院新世代通訊研究所進行設計、統籌，內容包括衛星酬載（Payload）的軟硬體設計與自行架設的地面衛星接收站。目標是打造未來電動車上即時聯網環境的實驗場域。
（首圖來源：科技新報）
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