緊縮的供應鏈帶來的汽車銷售衝擊超乎預期，美國車市在 2022 年 5 月大幅暴跌三成，同時每月銷售速度也滑落到今年 1 月以來的新低，尤其是亞洲代工廠在這一波受創極深。
儘管美國疫情相較於去年 5 月已經趨緩，然而新車銷售跟同期相比卻大幅下跌 30%，2022 年 5 月美國新車銷售量只有 112 萬輛，主因仍然是庫存不足，其中亞洲代工廠的供應最為嚴重。這也讓新車年化銷售預估，從原先的 1,460 萬輛下降到 1,282 萬輛。
在供應不足的情況下，Honda 宣布，他們在美國最熱賣的兩款新車 Civic 和 CR-V，有超過一半都是在車輛交付給經銷商之前就預售了，需求不減供應下降，吃虧的反而是汽車業務。數據顯示，美國各大車廠 5 月再度降低銷售獎金，從去年的平均 1,873 美元降到這個月的 1,179 美元。
和去年同期銷量相比，美系三大車廠（GM、Ford、Stellantis）中，福特僅衰退 4%，表現較佳，GM 衰退 25%、Stellantis 則下跌 27%；日系車廠中 Subaru、Toyota 和 Mitsubishi 全部都繳出 -25% 成績，但慘的還在後頭，Nissan、Honda 銷量下滑都超過 50%，而 Mazda 最慘下跌 64%。
汽車銷售庫存吃緊的狀況，預計會持續到 7 月。和 4 月相比，新車庫存時間從 23 天縮短到 22 天，其中日系車廠更嚴重，三菱與其他日系車廠庫存幾乎低於 17 天，而美系三大車廠則有 35 天。分析師預估，6 月美國車市依然慘淡，但是到 7 月則有復甦可能。
由於晶片供應狀況逐漸改善，民眾溢價購買高價車的情況會逐漸正常化，另一方面通膨加上高漲的油價，接下來可能會是小型、省油車的銷售表現較亮眼。
（首圖來源：GM）
