福斯汽車集團董事會人事巨變，前任董事長提前離職，新任董座由保時捷董事長布魯莫接手。
保時捷全球執行董事會主席布魯莫（Oliver Blume），近日接獲董事會指派，9 月 1 日起接任福斯集團董事長，並繼續擔任保時捷董事長。
「能同時率領保時捷與福斯集團，我感到非常興奮。我將專注客戶、品牌與產品。」布魯莫表示，他將持續帶領保時捷團隊很長一段時間──包括討論中的 IPO 之後。他們已在技術、財務與文化為保時捷奠定成功基石，同時也視自己為永續行動領域的領導者。
保時捷是福斯集團 12 個汽車品牌之一，無疑視為最賺錢的品牌，集團全面轉型電動化過程，希望讓保時捷公開上市，以取得更多資金推進電動車及新型電池研發。從這角度來說，讓保時捷董事長率領福斯集團，顯得相當合理。
布魯莫從 1994 年就加入福斯集團，歷任 Audi、SEAT、Volkswagen 和保時捷管理職務，2015 年起擔任保時捷董事長，2018 年進入福斯集團執行董事會。
提前離職的福斯前任董座迪斯（Herbert Diess），去年底就傳出被逼宮傳聞，原本任職合約是到 2025 年，如今離職似乎不太意外。
迪斯任內做出許多得罪老臣的重大決策，為了挽救深陷排氣造假事件的福斯汽車，迪斯大舉縮減成本，協助公司度過危機，卻也惹怒高層。迪斯認為公司必須轉型以軟體導向，並全面朝電動化推進，奠定目前福斯集團電動化的成果。
但這轉型引發兩個問題，首先是因電動化轉型成本過於龐大，迪斯甚至考慮裁員上萬名員工，使工會對迪斯極為不滿，釀成去年底逼宮風波。
其次是迪斯多次公開推崇特斯拉，甚至請來馬斯克（Elon Musk）替福斯主管上課，對擁有光榮造車傳統的福斯汽車來說，可說是「大不敬」。
儘管如此，迪斯為集團立下的功勞不可抹滅，福斯集團將延續他的轉型策略，透過共用純電平台，降低開發成本，並發展各品牌純電車，再集中資源開發軟體平台，串連整體服務與車主體驗，因此福斯董事會不斷稱讚迪斯，感謝他的貢獻。
有趣的是，迪斯卸任後也將離開福斯董事會，動向引發外界關注。傳聞特斯拉已準備好執行長之位，因馬斯克希望抽身日常事務，聚焦公司發展的未來策略。
（首圖來源：台灣保時捷）
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