中國特斯拉 7 月銷售暴跌 64%，比亞迪市占暴增

特斯拉中國今年命途多舛，最新銷售數據顯示，7 月銷量暴跌 64%，而中國本土品牌比亞迪則趁勢翻盤，市占大幅攀升。

特斯拉上海廠在今年遭遇封城影響，使得產能大幅下降，7 月又碰到廠房設備升級，產能才剛拉起來又陡降，相較 6 月，7 月銷量大跌 64%。

數據顯示，中國生產的特斯拉整個 7 月只有 28,217 輛，其中 Model 3 生產 12,472 輛，Model Y 則為 15,745 輛。中國境內銷售只有 8,461 輛，出口則多達 19,756 輛。

相比之下，比亞迪在 7 月全面擴大市占，BYD 宋 DM 年增 255%，售出 3.3 萬輛、BYD 新車海豚和元 plus 以及改版的秦 plus，都賣出兩萬輛上下的成績，而新改版的漢 DM 和漢 EV，也分別賣出 1.3 萬輛左右。

全車系銷量大增，使得比亞迪在 7 月中國電動車占比已經超過 25%，而特斯拉兩款車加起來只有 5%，如果單看國內銷售，特斯拉數據還更為悽慘。

儘管單一車款銷量，依然是售價超低的五菱宏光 Mini EV，以 5.6 萬輛奪冠，但值得注意的是，比亞迪的平均車價已經來到 17.4 萬人民幣（約新台幣 77 萬元），可見其營收能力驚人。

不過特斯拉也傳出好消息，在 7 月整備期過後，8 月的第一週，他們已經火力全開，交出 6,700 多輛車，比去年同期增加了 2.9 倍，如果看過去 6 週的產能，可以看出他們逐漸回到軌道上。

▲ 特斯拉中國單週投保車輛數比較。（Source：中國銀行保險監理會）

今年中國電動車銷售依然火熱，原先預估中國市場電動車銷售將達到 600 萬輛，但目前已經上修到 650 萬輛，8～12 月每個月銷量都將超過 6 萬輛，在新車款和產能不斷提升的情況下，達標應該不成問題。

（首圖來源：Tesla）