第三季新能源車銷售 287 萬輛,比亞迪純電車緊追特斯拉

作者 | 發布日期 2022 年 11 月 24 日 14:26 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


全球電動車銷售持續衝刺,2022 年第三季新能源車銷售比去年同期成長 70%,來到 287 萬輛,214 萬輛為純電車,插電混動車為 71 萬輛,都大幅成長。

TrendForce 統計,與去年同期相比,純電車銷量大增 75%,插電混動車(PHEV)也增加 57%,可見市場熱度持續增溫。

純電動車方面,特斯拉繼續穩坐龍頭,單季銷量 34.4 萬輛,市占率維持 16%,但第二名比亞迪差距拉近,第三季銷售 25.9 萬輛純電車,較去年同期成長 182%,與特斯拉銷量差異連兩季低於 10 萬輛。

上汽通用五菱和 Volkswagen 則與上季名次相同,分居三、四名。值得注意的是第五至十名皆由中國品牌囊括,包括幾何汽車和 MG(上汽集團收購)都是首次擠進前十名,主要原因與中國市場需求熱絡有關。

相對地,現代、起亞就遭擠出十大,掉出前十名的還有小鵬汽車,表示新車 G9 大規模交車落在 10 月,因此第四季表現攸關小鵬汽車能否繼續留在前十名。

PHEV 方面,比亞迪以 27.9 萬輛居第一,市占率高達 39.1%,其他品牌即便銷量增加,百家爭鳴下,市占率都難以突破 10%。兩大德系豪華車品牌,Mercedes-Benz 在中國和德國兩大市場銷量較第二季增加,排名回升至第二名,BMW 歐洲銷量下滑,因此第三季銷量和排名都有衰退。

中國品牌傲圖(AITO)首次進入前十大排名就排在第五名,除了銷量急速增加,傲圖是賽力斯集團與華為深度合作品牌,展現大量華為汽車技術能量,使傲圖銷售表現成為華為發展汽車業務的觀察重點。

TrendForce 表示,第四季主要動能包括秋季新車上市和年底促銷,第三季銷量下滑車廠,部分原因來自第四季有新車或改款計畫使消費者先不出手,全年而言仍有機會靠第四季衝高銷量。另中國新能源車補貼退場前購車潮加上各家車廠購車優惠,讓中國市場維持熱度。

(首圖來源:BYD

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