馬斯克多次承諾卻屢屢跳票的「真自動駕駛」，如今依然未實現，但他似乎有了更瘋狂的決心要讓這件事成真，即使代價是特斯拉所有的利潤，也在所不惜。
電話會議時，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）表示，如果有必要，特斯拉可用「零利潤」的方式賣車，之後再靠自動駕駛軟體賺回更巨大的收益。
對特斯拉投資人來說，這恐怕不是令人振奮的消息。畢竟從 2019 年開始，馬斯克就說過自動駕駛即將實現，但轉眼間已經過了 4 年，投資人可能很難再像過去那樣相信特斯拉和馬斯克的自動駕駛藍圖。
從馬斯克的說法來看，要實現真自動駕駛的關鍵因素在於路上特斯拉車輛的數量，為了大幅度增加特斯拉車輛能見度，馬斯克願意掀起最極端的價格戰，放棄所有車輛利潤，全力讓更多人擁有特斯拉，獲得需要的數據。
最近幾個月內，特斯拉已多次降價，最熱門的 Model Y，基本上已降價近三成，這當然讓銷量翻漲，但同時也吃掉許多利潤。然而馬斯克論點也沒錯，即使大幅讓利降價，特斯拉目前售車利潤還是遠遠超出美國其他車廠。
假設特斯拉未來持續降價，以零利潤來看，車輛售價可能會再降 20%，Model Y 將會下探 4 萬美元以下，Model 3 則逼近 3 萬美元，到這個價位時，就更容易理解馬斯克說的靠軟體賺錢了，因 FSD 售價就要 1.5 萬美元，幾乎是車價一半，但 FSD 利潤率絕對是賣車數倍以上。
理論上，馬斯克說法算說得通，但橫在眼前的挑戰是 FSD 究竟能否在消費者心中創造 1.5 萬美元的價值？又或真自動駕駛，會讓我們等了三年又三年，終究難以實現？
（首圖來源：影片截圖）
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