特斯拉破紀錄，單季交車 46 萬輛超出分析師預期

特斯拉今日公布最新一季產能與交車成績，以破紀錄的 46 萬 6 千輛打臉所有分析師預測，主力車款 Model 3 和 Model Y 貢獻了 96% 交車比例。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）希望以降價推升銷量，這個策略顯然成功奏效。在 2023 年第二季，特斯拉全球交車數寫下歷史新高 466,140 輛車，雖然分析師都知道特斯拉銷量會增加，但這個數字遠遠超過華爾街分析師預估的 44 萬輛。

「這是一個重要的成果，」分析師 Ben Kallo 表示，許多人還在觀望會不會進一步降價，在這個狀況下還能交出這麼多車，成功降低了特斯拉未來的交車風險。

本季的交車成績是特斯拉歷史上最高的單季交車數，比去年同期暴增 83%，更重要的是，今年初許多分析師認為特斯拉陷入產能過剩的狀況，但在這一季，產量與交車數的差距，只剩下 13,560 輛，比前一季的 18,000 輛縮小許多。

▲ 特斯拉 2023 Q2 交車與生產數。（Source：Tesla）

「庫存是許多人對特斯拉的擔憂，現在看來已經正常化」，Ben Kallo 認為，正如同特斯拉說的，他們會縮減產量與交車數之間的差距，他們也真的做到了。

由於特斯拉沒有任何經銷體系，消費者直接向車廠購車，因此特斯拉能夠提出更多促銷方案，而不只是降價，例如免費超充、贈送選配等。台灣在今年 6 月也同樣推出促銷方案，包括現金折價、免費充電和升級內裝等，推升買氣。

在暴增的交車數之中，Model 3 和 Model Y 兩款是絕對主力，占了總交車數的 96%，相對高價位的 Model S 和 Model X 則交出接近 2 萬輛。

促使特斯拉降價衝銷量的關鍵，在於不斷增加的競爭者。雖然特斯拉在全球範圍仍然是電動車冠軍，但在他們的第二大市場中國，比亞迪透過快速更新的產品線，更高 C/P 值的價格，對特斯拉造成巨大的壓力。以 5 月來看，特斯拉中國製造的車輛約 8 萬輛，但比亞迪 6 個車款（純電加插電混動）加起來已逼近 15 萬輛。

至於降價拚銷量對獲利造成的影響，就要等到 7 月中，特斯拉正式發布第二季財報揭曉了。