降價讓利衝銷量，特斯拉營收增長 47%，毛利率下滑

今年持續降價衝刺交車數量的特斯拉，正式公布 2023 年第二季財報，維持連續 15 季獲利表現，但相比前期，毛利率下滑許多，體現了降價帶來的衝擊。

特斯拉（Tesla）2023 年第二季財報出爐，整體營收比去年同期增長 47%，來到 249 億美元，毛利也上升 7% 來到 45 億美元，主要來自於這一季以來大量交車的貢獻。

由於持續降價銷售，特斯拉在今年的交車數大幅成長，預計今年可以交出 180 萬輛電動車，同時，他們也為了繼續擴大電動車普及程度，在以往傲人的毛利率做出讓步。和去年同期相比，特斯拉這一季的毛利率從 25%，下降到 18.2%，也比上一季的 19.3% 低。

▲ 特斯拉 2023 Q2 財報。

營收增長之後，扣除營業成本，這一季特斯拉的營業獲利為 23.9 億美元，營業利益率為 9.6%，比去年同期的 14.6%，下降許多，也是這一年來最低的一季。

「由於 Cybertruck、人工智慧和其他大型專案，導致這一季的營業支出增加」，特斯拉表示，為了讓 4680 電池量產，以確保 Cybertruck 的產能，本季營業支出 21.3 億美元比去年增加 21%，也是一年來最高的一季。

與此同時，特斯拉其實還是面臨著些許庫存壓力。財報顯示，2023 年第二季特斯拉全球的庫存天數為 16 天，相比去年同期只有 4 天，高出不少。儘管和競爭對手可能超過 60 天甚至上百天的庫存比較，特斯拉的情況甚至算不上是庫存，但可看出在當前市場的產品與價格定位上，電動車的需求已經快要接近瓶頸。

特斯拉過去一年來，花了不少力氣在調整物流和供應鏈節奏，因為之前總是在每一季的第三個月才大批交車，會增加不少成本，現在特斯拉已經改善這個情況，讓每個月的產能和交車曲線更平順，因此官方也解釋，庫存天數增加的原因之一，是因為運送中、展示車和測試駕駛車輛，占了庫存車的大部分。

▲ 生產線中的 Cybertruck。

目前特斯拉運作中的四座工廠，合計年產能已經達到 202 萬輛，同時 Tesla Semi 正在前期量產，Cybertruck 則是正要進入前期量產階段。2023 下半年，特斯拉的交車數量無意外的會持續破紀錄，同時更讓人期待的是，他們的次世代平台，也就是傳聞中的平價版本，或許有機會在一兩年內亮相。

順帶一提，Cybertruck 在 2019 年發表，到今年才開始生產，足足等了四年，卻還不是特斯拉延宕最久的專案。2017 年發表的 Roadster 2，目前依然被列為「開發中」，成為特斯拉產品線中最難產的冠軍。

（圖片來源：Tesla）