美汽車工會擴大罷工規模，僅與福特談判有進展

由於勞資協商仍未果，全美汽車工人聯合會（UAW）宣布針對通用（GM）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）擴大罷工規模，但暫放過福特（Ford）一馬，因雙方的談判略有進展。

路透、華爾街日報等外媒報導，UAW宣布自9月22日格林威治標準時間（GMT）下午四時起，向通用和斯泰蘭蒂斯位於全美的38處零件配送中心發動罷工，共5,600名勞工將參與；UAW自15日起向三大車商發動局部罷工，首波罷工參與人數約12,700人，罷工規模擴大後參與人數超過1.8萬人。

華爾街日報分析指出，配送中心專門將維修零件出貨至經銷商，新一波罷工行動可能擾亂通用和斯泰蘭蒂斯經銷商的服務運作，並可能拉長客戶的等待期。

UAW擁有近15萬會員，是全美影響力最強的工會之一。UAW主席菲恩（Shawn Fain）表示，工會藉由在全美零件配送中心發動罷工，將罷工擴大為「全國性」的行動；工會並未擴大對福特的罷工規模，因福特近期提出更優渥的合約內容，勞資協商有進展。

UAW態度強硬，先前向三大車商提出未來四年加薪40%、廢除薪資雙軌制（Tiered Wage，指2007年後入職新員工敘薪級低於舊員工）、恢復傳統雇主給付退休金制度、縮短每週工時至32小時等多項訴求；車商提出的最高加薪幅度則為20%，雙方迄今未達共識。

Wedbush分析師Daniel Ives指出，UAW擴大罷工凸顯雙方看法持續分歧，工會的訴求可能對三大車商的經營模式產生破壞，若車商為避免罷工而迅速與其達成協議，可能成為「未來三十年的夢魘」。

高盛分析師Mark Delaney領導的團隊先前估計，以首波罷工受影響工廠的每週產量和生產車型計算，罷工導致三大車商營收中斷的損失，每週各自高達1億美元至1.25億美元之間。

美國總統拜登和決定再度參選的美國前總統川普均計劃於本週親自前往密西根州支持汽車工人；白宮先前也已派出勞工部副部長蘇維思（Julie Su）和白宮高級顧問Gene Sperling前往底特律，協助工會與三大車商進行勞資協商。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Noah CC BY 2.0）