大航海時代輝煌不再，馬士基裁員萬人、股價崩 17%

隨著疫後航運需求萎縮，丹麥航運巨擘馬士基（A.P. Moller Maersk A/S）上季營收和獲利雙雙大減，並大舉裁員以反映運能過剩、成本上升和運價下滑；馬士基股價暴跌近 17%。

路透、CNN Business等外媒報導，馬士基11月3日公布，今（2023）年第三季營收較去年同期大減47%至121億美元，經營利潤也從去年同期的109億美元暴減逾八成至19億美元。雖全年財測維持不變，但預估營收和獲利均落在預估區間下緣。

（Source：馬士基）

馬士基也宣布將把人力規模降至10萬人以內；截至今年1月止，馬士基在全球擁有11萬名員工，今年迄今已裁員6,500人，接下來八週內將再裁減3,500人。

馬士基執行長柯文勝（Vincent Clerc）指出，航運業在經濟不景氣下面臨載運需求疲軟、運價回落、能源成本上漲推升通膨壓力和地緣緊張的「新常態」。

馬士基經手全球約六分之一的貨櫃運輸，向來被視為航運產業的「風向球」。新冠疫情期間航運需求大增、運價飆至紀錄新高，航運業者也積極投資新船滿足需求，但疫後面臨需求萎縮，同時，大量新建船舶進入市場、導致運能過剩。

馬士基預估，其海洋運輸部門的全球貨櫃運輸量今年萎縮約2%，主因為消費需求疲軟、企業消化庫存。

Yahoo Finance報價顯示，馬士基在丹麥掛牌的股票（MAERSK-B.CO） 11月3日大跌16.93%，收10,130.00丹麥克朗。

日德蘭銀行（Jyske Bank）分析師Morten Holm Enggaard指出，馬士基正在評估是否於2024年繼續股份回購計劃，也對股價帶來利空，市場憂心，航運業2024年的前景可能比原本預期更糟。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：馬士基）