美國帶薪在家工作比例逼近三成，開車外出次數銳減

華爾街日報 25 日報導，美國人雖擁有更多汽車、但行駛里程數卻變得更少，預測顯示這種情況不太可能改變。

美國使用中汽車數量從2019年2.78億輛升至2023年2.84億輛，車輛數量增幅大致與美國家庭數量成長率相當。美國運輸部進行的問卷調查，2022年美國人開車外出次數較2017年減少超過三分之一。

遠距工作興起是美國人減少開車外出次數的原因之一。Nicholas Bloom等經濟學家的研究顯示，10月約有28%工作日待在家裡。美國人均行駛里程數疫後經濟復甦初期有反彈，但2022年春季後就持平低於疫情前水準。

CNBC 11月底報導，Bloom受訪時指出，2023年美國帶薪在家工作比例持平約28%，遠高於大流行前7%，美國人口普查局的家庭脈動調查也呈類似趨勢。

Bloom指出，Kastle Systems（全美門禁安全管理公司）統計，2023年美國十大都會區辦公室空置率持平約50%。

高力國際（Colliers）投資管理公司11月指出，第三季美國商業工作空間空置率年增140個基點（季增30個基點）至16.7%再創歷史新高，超越2008年全球金融危機時期16.3%。

里奇蒙（Richmond）聯邦儲備銀行總裁巴爾金（Tom Barkin）11月指出，美國住房需求在大流行前就已有所回升，但過去三年才算真正大幅成長，因沒什麼比每天醒著卻都待在家更能讓人意識到居住地（或室友）的缺點。

紐約聯邦儲備銀行11月發布家庭債務與信用報告，第三季陷入嚴重拖欠狀態的汽車貸款比例升至2010年以來最高。

標準普爾全球移動（S&P Global Mobility）14日數據，2024年美國新車銷量預估年增2.0%至1,590萬輛。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Pixabay）