
英特爾(Intel)近日發表首款車載獨立顯卡(ARC A760-A),提供 229TOPS 的平台算力,搭配 16G DDR6 記憶體,預計將在 2025 年實現量產,並正緊鑼密鼓地針對車內不同的應用場景進行測試,展現英特爾進軍 AI 智慧座艙的決心。
英特爾是 PC 時代的薑片霸主,但在智慧座艙晶片領域,位居龍頭地位的是高通,而 AMD、瑞薩、英特爾、三星等晶片大廠則位列其後,其中高通旗下的驍龍 8155 晶片幾乎受到所有車廠的追捧,而高通的 8295 晶片更是得到多家車廠的力捧。
英特爾新款顯卡聚焦 AI 智慧座艙,可以運行超大模型 14B 以上,英特爾副總裁傑克·韋斯特(Jack Weast)表示,預計 2025 年,中國將有 80% 的智慧座艙滲透率,AI 將成為智能座艙最顯著的特徵。
英特爾中國區技術部總經理高宇表示,英特爾並非否定雲端,而是希望看到雲和端的算力合理分配,因為算力是運行大模型繞不開的一環,而市場上號稱車機晶片有 30、40TOPS 就能跑大模型,基本上只能做 Demo 展示。
受到業務不景氣影響,英特爾嘗試將在 PC 端多年的經驗,運用到汽車座艙中。英特爾公司副總裁李映表示,車載和 PC、數據中心有很多不同,從軟體架構來看,車底層的系統級別更像數據中心,而雲則是像數據中心的架構,所以在 AI 的應用場景又和 PC 非常相近。
生成式 AI 時代中的應用和傳統應用有所區別,如今的應用只是冰山一角,科技巨頭都看好未來會有爆發式成長,而且值得注意的是,AI 智慧座艙將不僅僅是晶片廠的較量,更將成為各大車廠的新一大戰場。
(首圖來源:英特爾)