在電動車市場相對冷卻時,通用汽車不再高調喊話而是低調狂奔,連續兩個月繳出破紀錄銷售表現,經過一個夏天他們即將超越福特,成為美國電動車銷量第三名,並繼續朝亞軍現代汽車逼近。
談電動車銷量前一定要先說,純電車買氣並沒有逆轉,只是成長幅度沒有前兩年那麼瘋狂,事實上除了少部分品牌以外,各大車廠的純電車銷量幾乎都持續在成長。美國通用汽車(GM)在今年第三季更是瘋狂,7 月和 8 月的銷量幾乎等同於第二季的銷量,連續創下新紀錄。
2024 年 7、8 兩個月,GM 的純電車銷量分別是 8,952 輛和 11,996 輛,只用了兩個月就幾乎追平了 Q2 的 2.1 萬輛,一口氣拉近他們跟福特的距離,差距只剩 2 千輛,很有可能在 9 月就正式翻盤,登上 2024 年至今美國電車銷售榜的第三名。距離第二名的現代汽車,銷量差距則還有 2.4 萬輛。
這可以說是過去三年來難得一見的好消息,自從 2021 年 GM 執行長 Marry Barra 誇下海口,要在 2025 年超越特斯拉之後,GM 的電車表現就每下愈況,電池、軟體、供應鏈問題不斷,別說是特斯拉的車尾燈,過去兩年都落後給福特,銷量甚至只比 Volkswagen 好一些。
▲ 2024 美國電動車銷售比較。(Source:CNBC、科技新報製表)
去年此時 GM 正處於青黃不接時期,銷售主力 Chevy Bolt EV 即將停產,新車卻延期發表,如今 GM 已經有相當完整的車海戰術,線上車款包括 Chevy Equinox EV、Blazer EV、Silverado EV、Cadillac Lyriq、GMC Sierra EV、Hummer EV,同時還有商用廂型車跟 MPV 即將交車。龐大的產品線,價格帶囊括 3.5 萬~10 萬美元,能夠滿足不同階級和需求的消費者,是 GM 電車逐漸回魂的重點。
雖然 GM 拒絕臆測何時能超車福特,但全球與北美市場行銷總監 Rory Harvey 表示,他們預計第四季的表現會更好,目前整個集團的銷售氣勢正旺,有希望在今年繳出亮眼的成績單。
現實世界有時候和電視節目一樣,只看一兩集的《飆速求生》可能會以為哈斯車隊跟威廉斯正在爭奪冠軍,就如同 GM、福特跟現代一樣,這三家車廠 2024 年前 8 個月的純電車銷量加起來接近 20 萬輛,勉強超過特斯拉第二季的銷量 16.4 萬輛。不過誰知道呢?領先者的優勢某些時候看起來似乎遙不可及,但只要一些錯誤的決策、一些散漫的意志和適當的時間,冠軍香檳就會落到別人手上了。
「這是一場好幾年的計畫,中間必然會有高潮與低谷,你只能咬牙撐過去。」Rory Harvey 指出,他們並不認為電動車存在過度投資問題,只有如何適應市場,調節產能以滿足消費者的問題。
(首圖來源:GM)