印尼本為石油生產國，因而對內有燃料補貼政策，但開支高達總支出 13.5 % ，不僅造成國家財政的負擔，也排擠了基礎建設、醫療及教育等支出，更由於基礎建設不足與設備未能更新造成石油產量的下滑，使得印尼明明石油蘊藏量還有 40.3 億桶，卻必須每日進口 30 萬桶汽油，燃料補貼長久以來更在黑白兩道形成盤根錯節的利益網絡，導致嚴重社會問題。印尼總統佐科威（Joko Widodo，暱稱 Jokowi）終於決定大刀闊斧砍除此一落伍政策。
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印尼油價補貼告終，國際大廠磨刀霍霍搶商機 |
作者
藍 弋丰 |
發布日期
2015 年 02 月 24 日 15:59 |
分類
會員專區
, 能源科技
, 財經
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印尼本為石油生產國，因而對內有燃料補貼政策，但開支高達總支出 13.5 % ，不僅造成國家財政的負擔，也排擠了基礎建設、醫療及教育等支出，更由於基礎建設不足與設備未能更新造成石油產量的下滑，使得印尼明明石油蘊藏量還有 40.3 億桶，卻必須每日進口 30 萬桶汽油，燃料補貼長久以來更在黑白兩道形成盤根錯節的利益網絡，導致嚴重社會問題。印尼總統佐科威（Joko Widodo，暱稱 Jokowi）終於決定大刀闊斧砍除此一落伍政策。
