近百位高層離職,特斯拉為什麼留不住人才?

作者 | 發布日期 2019 年 06 月 21 日 8:30 | 分類 人力資源 , 公司治理 , 財經 follow us in feedly

特斯拉管理層持續變動。6 月 19 日,任職兩年的特斯拉人力資源副總裁兼多樣化主管 Felicia Mayo 確認離職。她是矽谷少數(約 0.5%)進入高層的黑人女性,曾在網路安全公司瞻博網路擔任全球人才收購和多元化副總裁。

2019 年以來,已有不少於 11 位高層從特斯拉離職。如果加上之前 Yahoo 財經統計圖中 2018 年離職的 83 位特斯拉高層,2018 年開始從特斯拉離職高層至少有 94 人。不僅離職人數居高,任職週期也頗受關注,其中最短任職時間僅一個月。特斯拉法律顧問丹‧伯斯溫卡(Dane Butswinkas)和首席會計長戴夫‧莫頓(Dave Morton)均在就職一個月左右離職。

從內部來看,馬斯克的高壓管理風格是導致高層離職頻繁的重要原因。馬斯克管理的特斯拉是使命導向型公司,他設定的目標和截止日期讓特斯拉全體面臨著較大壓力。馬斯克的高壓管理可從去年 3 月特斯拉董事會確定的績效方案窺見,該方案要求馬斯克 10 年內將特斯拉市值從 590 億美元提升至 6,500 億美元。

高層離職頻繁也受到舊金山灣區競爭環境的影響,特斯拉頻繁被挖角。其中,去年 9 月,特斯拉副總法律顧問兼首席智慧財產權訴訟律師傑夫‧瑞雪(Jeff Risher)加入法拉第未來;今年 2 月,全球銷售和服務總裁 Jon McNeill、全球服務副總裁 Karim Bousta 先後去了 Lyft;今年 6 月,Autopilot 自動駕駛系統感知負責人 Zeljko Popovic 加入自駕卡車新創公司 Embark。

針對特斯拉高層離職頻繁,投資者查諾斯(Jim Chanos)曾表示,當幾乎所有高層都在股價很高時離開,放棄了股權獎勵,這絕不是好兆頭。

(本文由 36Kr 授權轉載;首圖來源:Flickr/cchana CC BY 2.0)

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