2021 年第一季全球新能源車銷售排行出爐,純電動車銷售年增 153%

作者 | 發布日期 2021 年 05 月 13 日 14:17 | 分類 國際貿易 , 財經 , 電動車 Telegram share ! follow us in feedly


據 TrendForce 研究顯示,2021 年第一季全球新能源車(NEV;僅含純電動和插電混合式,不含油電混合式)共計銷售 109 萬輛,其中純電動車(BEV)銷售量達 75 萬輛,年增 153%;插電混合式電動車(PHEV)則銷售 34 萬輛,年增 128%。第一季純電動車領域市占最大的仍為中國,部分品牌排名也因此向前,除了長期穩居冠軍的特斯拉,中國自有品牌五菱宏光、比亞迪、歐拉也在前五大拿下三席。

從純電動車領域來看,穩坐冠軍的特斯拉第一季銷售仍以Model 3為主,Model Y銷量雖有增加,但仍與Model 3有逾5萬輛的差距。五菱宏光則持續以售價僅2.88萬人民幣的宏光MINI,在中國市場創下銷量新高點,除了是當地第一季銷售最佳的BEV車款,也超越2020全年度排行榜內位居第二、三名的福斯及比亞迪,一舉攀升至第二名。第五名為中國品牌歐拉,主力產品歐拉R1(或稱歐拉黑貓)售價人民幣69,800元,續航力可達301公里,與宏光MINI同為熱門車款。

值得一提的是,位居第七名的蔚來汽車為單價較高的中國品牌,車輛能同持支援充電和換電,並在2020年推出電池租用服務(BaaS),讓搭配服務的車款定價減少70,000人民幣,以降低消費者購買成本,都將助其銷量上升。

從插電混合式電動車來看,第一季銷量排名變化微小,第一至第四名同樣由歐系品牌BMW 、賓士、Volvo、福斯拿下。而Toyota針對暢銷車款RAV4、Prius,推出插電式油電複合動力車型後,排名上升至第五名。另外,主打智慧化功能的理想汽車也是較受關注的中國品牌,目前僅憑一款理想ONE即突圍進入PHEV排行第十名,後續能否持續熱銷值得觀察。

整體而言,TrendForce認為,區域性銷量漲跌為影響全球新能源車排行榜變動的重要關鍵。中國品牌因具備市場廣大的優勢,且政府自今年3月起便積極落實如新能源車下鄉等政策以支持銷量,甚至電商於大型購物節慶如雙品網購節賣車等策略,而歐洲國家因疫情導致封鎖標準與情況不一,故第二季整體銷售表現仍存在較大變數。

(首圖來源:pixabay