長榮陽明飆大量，航運股成交值占比超車電子股

航運族群續強，終場成交金額來到新台幣 1,590.39 億元，資金比重達 37.6%，罕見超車電子族群的 37.1%。長榮、陽明囊括上市交易量冠、亞軍，萬海終場收漲價 125 元，股價再寫新頁。

台股24日開低走高，終場收漲36.23點，以16,338.29點作收，漲幅0.22%，成交金額新台幣4,229.65億元。其中，航運股持續凝聚人氣，資金占比盤中一度達4成以上，終場寫下37.6%表現，小贏電子族群。

股民搶當航海王，貨櫃三雄全面走揚，長榮終場漲勢收斂，上漲2.01%，收86.4元，交易量達70.7萬張，成交值約620億元；陽明收93.1元，上漲1.42%，量能放大至63.4萬張，終場交易量達604億元。

相較長榮、陽明盤中一度翻黑，萬海表現獨強，終場強勢收漲停價125元，股價續創新高，成交值來到155億元；貨櫃三雄成交值合計約1,379億元，占大盤資金32.6%。

上海出口集裝箱運價指數21日來到3,432.5點，週漲89.16點。遠東到歐洲航線每TEU（20呎櫃）運價達到5,579美元，週漲幅達2.59%，再創歷史新天價；遠東到美東航線本週運價每FEU（40呎櫃）達7,521美元，上漲1.9%，再刷新天價，遠東到美西航線每FEU運價4,843美元，較上一週微幅上漲4美元。

散裝航運需求不減，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）21日指數至2,869點，日漲1.59%；各類船型日租金有2萬美元以上水準，其中，海岬型即期日均價約在3.2 萬美元。

散裝航運四維航、裕民、中航攻上漲停價，終場分別收33.25元、55.9元與45.95元，慧洋-KY上漲3.4%，收70元整數關卡。

法人分析，航運族群先前以急跌洗盤，當融資變輕、籌碼更乾淨時，有利於未來股價表現，像是萬海籌碼最集中，目前已率先創下新高價。由於航運族群不受缺水、缺電與本土疫情等影響，看好近期仍是台股最佳主角。

（作者：蔡芃敏；首圖來源：長榮海運）