長榮海運「長賜輪」（EVER GIVEN）3 月 23 日堵住蘇伊士運河（Suez Canal）6 天，影響全球航運，遭到埃及伊斯梅利亞市經濟法院裁定預防性扣押，蘇伊士運河管理局（SCA）今日公布調查報告，指出「長賜號船長需負全責」，並將天價賠償金降至 5.5 億美元（約 154 億台幣）。
蘇伊士運河管理局長雷比（Osama Rabie）宣布長賜輪事故調查報告，內容提到長賜輪發生事故前，確實有其他船隻通過運河，如果長賜輪船長礙於惡劣天氣而要求延後通過運河，管理當局會立刻應允，但船長聲稱是天氣因素導致事故發生，卻沒有採取任何措施避免意外發生。
雷比表示，長賜輪船長需負全責，因為蘇伊士運河管理局擔任協調營救角色，並沒有任何事故責任，而目前由於埃及法院的裁決，長賜輪船長及船員不得下船離開埃及，但法院還是有同意 2 名不得不親自處理緊急情況的船員離開。
雷比指出，蘇伊士運河管理局原本粗估貨物、貨櫃和船隻損耗的價值約為 20 億美元（約 560 億台幣），因此向日本船東「正榮汽船」求償 9.16 億美元（約 269 億台幣），多次交涉未果後，管理局同意將天價賠償金降至 5.5 億美元（約 154 億台幣），並僅先付 2 億美元（約 56 億台幣）「頭期款」就可以放船。
長賜輪船籍設在巴拿馬，雷比宣稱許多海事單位的設備船隻在救援期間都有損壞，甚至導致管理局一艘船隻直接沉沒，造成一名救援人員身亡，還有運河管理局的材料及名譽損失等，但船東希望賠償金降到 1.5 億美元（約 42 億台幣）以下，預計 5 月 29 日開庭。
（首圖來源：蘇伊士運河管理局 ）
