長賜輪事故調查報告出爐!蘇伊士運河管理局:船長需負全責

作者 | 發布日期 2021 年 05 月 27 日 10:52 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly
Ever Given


長榮海運「長賜輪」(EVER GIVEN)3 月 23 日堵住蘇伊士運河(Suez Canal)6 天,影響全球航運,遭到埃及伊斯梅利亞市經濟法院裁定預防性扣押,蘇伊士運河管理局(SCA)今日公布調查報告,指出「長賜號船長需負全責」,並將天價賠償金降至 5.5 億美元(約 154 億台幣)。

蘇伊士運河管理局長雷比(Osama Rabie)宣布長賜輪事故調查報告,內容提到長賜輪發生事故前,確實有其他船隻通過運河,如果長賜輪船長礙於惡劣天氣而要求延後通過運河,管理當局會立刻應允,但船長聲稱是天氣因素導致事故發生,卻沒有採取任何措施避免意外發生。

雷比表示,長賜輪船長需負全責,因為蘇伊士運河管理局擔任協調營救角色,並沒有任何事故責任,而目前由於埃及法院的裁決,長賜輪船長及船員不得下船離開埃及,但法院還是有同意 2 名不得不親自處理緊急情況的船員離開。

雷比指出,蘇伊士運河管理局原本粗估貨物、貨櫃和船隻損耗的價值約為 20 億美元(約 560 億台幣),因此向日本船東「正榮汽船」求償 9.16 億美元(約 269 億台幣),多次交涉未果後,管理局同意將天價賠償金降至 5.5 億美元(約 154 億台幣),並僅先付 2 億美元(約 56 億台幣)「頭期款」就可以放船。

長賜輪船籍設在巴拿馬,雷比宣稱許多海事單位的設備船隻在救援期間都有損壞,甚至導致管理局一艘船隻直接沉沒,造成一名救援人員身亡,還有運河管理局的材料及名譽損失等,但船東希望賠償金降到 1.5 億美元(約 42 億台幣)以下,預計 5 月 29 日開庭。

(首圖來源:蘇伊士運河管理局 )