德航運商加收超高「增值費」!運輸業怒:瘋狂必須停止

作者 | 發布日期 2021 年 07 月 19 日 10:25 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融 Telegram share ! follow us in feedly


德國貨櫃航運商赫伯羅特(Hapag-Lloyd)宣布,由於中國需求持續高漲,決定加收「增值費」(Value Added surcharge,VAD),金額之高引起眾怒。

據赫伯羅特16日新聞稿,對不分貨類(freight all kind,FAK)商品加收增值費的理由,是「中國超乎尋常的需求不斷延燒」及「後續引發的運輸鏈營運挑戰」。

赫伯羅特表示,增值費不影響中長期合約,會取代部分臨時附加費,例如「運送保證費」(Shipment Guarantee Fee,SGF)。增值費預計8月15日生效,貨物抵達美國、加拿大時收取。

赫伯羅特從中國運至北美(美國與加拿大)增值費如下:所有20呎標準貨櫃加收4,000美元;所有40呎標準貨櫃加收5,000美元。

消息傳來引發眾怒。The Loadstar 16日報導,一家歐洲無船承運人(NVOCC)痛批「這簡直無法無天」,不過坦言「公平來說,至少赫伯羅特願意直接告知。其他航運業者只會等到我們想訂艙時才告知費率,而且『不接受就拉倒』。」

確實,以星綜合通運(Zim)、中國遠洋海運集團(Cosco)、海洋網聯船務(ONE)等航運商早就開始這麼做。這些業者對亞洲運至美國西岸的附加價值產品,除了FAK費率,還加收每40呎櫃7,000美元費用。

不只如此,華盛頓顧問機構Jon Monroe Consulting創辦人Jon Monroe透露,從8月6日起,Zim也會對運送至美國西岸洛杉磯、塔科馬(Tacoma)港貨物收取每40呎櫃5,000美元附加費。

弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Daily Index,FBX)顯示,過去一週亞洲至美國西岸的每40呎櫃運費較前週下滑8%至5,796美元。不過許多託運人就算跟航運商簽署最小貨量承諾(minimum quantity commitment,MQC)合約,卻得支付至少FBX雙倍價格,才能確保貨物運至目的地。

The Loadstar消息顯示,許多貿易線的航運業者直接略過合約,強迫託運人接受天價FAK及高額附加費。一名運輸業者透露,若附加費膨脹至1萬美元,部分無法吸收成本或轉嫁給客戶的業者,恐將因此倒閉。另一名英國運輸業者則痛批這場瘋狂必須停止(This madness has to stop),並稱部分航運業者對待客戶的方式很「可恥」(shameful)。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Hapag-Lloyd

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