航運費短期走平、長期合約價仍在飆,中國港口股暴漲

作者 | 發布日期 2021 年 12 月 03 日 14:30 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


雖然近期跨太平洋的航運費率有趨平跡象,但根據最新的統計數據,短期費率雖然走勢趨平,但長期運費還在持續飆升。

Zero Hedge、Maritime Executive 2日報導,挪威運價分析平台Xeneta統計顯示,長期航運費率合約價的全球平均值,光11月份就跳漲16%、累積年增121%之多。

Xeneta執行長Patrik Berglund表示,需求高漲、運能吃緊、港口壅塞、消費習慣改變以及供應鏈干擾問題形成完美風暴,航運費率引爆的狀況前所未見。他看不到未來趨勢有任何變化,基本面對航運產業非常有利。

往返美國的航線長期費率漲勢最明顯。Xeneta計算顯示,11月份美國長期進口航運費跳增39%、年增率達122%,出口費率也在一個月內上漲9%。

航運費率飆升,為一線的貨櫃航運業者帶來龐大獲利,許多業者的營收出現兩倍甚至三倍年增幅。Blue Alpha Capital估計,第三季期間,貨櫃航運業者合併淨利達480億美元,1~9月則超過1,000億美元、比整個產業過去5年合計起來的淨利還多。

法國達飛海運集團(CMA CGM)預測,第四季的獲利有望更加龐大,2022年上半年市況看來也相當強勁。

值得注意的是,中國港口股3日集體暴漲,主要是因為寧波港決定2022年1月1日起調漲貨櫃裝卸收費。路透社報導,寧波港12月1日對外公告,外貿進出口集裝箱的裝卸收費調漲10%。另外,廣州港、招商港口、天津港、青島港及唐山港的漲幅則介於6.8~10%之間。

這帶動港口股3日集體飆高。上港集團早盤漲停(10%)、暫收5.57人民幣;寧波港早盤也漲停(10%)、暫收4.18人民幣。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:pixabay

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