度過父子之爭紛擾,65 年老企業引進外部新血,聚焦商用電動車

作者 | 發布日期 2022 年 05 月 01 日 9:00 | 分類 人力資源 , 公司治理 , 財經 Telegram share ! follow us in feedly


去年 3 月以來,東元上演父子之爭,但這家 65 年老字號企業不畏紛擾,不僅交出營收 7 年新高成績單,今年再引進新血開創新局,下一步瞄準國際市場,再拚新成長。

告別去年經營權之爭的紛擾,一樁人事案,宣告老字號東元迎接新局!

「去年經營權對我們是一大警鐘,是shock(衝擊)」,東元集團董事長邱純枝接受《今周刊》獨家專訪時強調,去年東元集團創立65年,但「難免會有老化或鈍化現象,所以我們決定外部引進新血,就像『老幹新枝』概念,希望激盪出新化學反應!」

舊幹插新枝
借重新總座汽車專業

邱純枝口中新血,正是7日甫上任,和她一同受訪的東元新任總經理范炘(下圖右)。「范總是我們第一次這麼大膽,從外面引進跟東元『毫無淵源』的專業經理人。簡單來講,就是從外面引進一株新枝,插在我們這個舊樹幹上。」邱純枝說。

汽車產業資歷超過20年,范炘曾任鴻騰精密董事長顧問,也是福特六和汽車前總裁。2019年范炘從國外返台,始終想協助台灣企業、產業加值,當邱純枝提出邀請時,范炘當然也清楚去年經營權之爭。「東元腳步從未走亂,如果腳步走亂了,我是不會進來的。既然東元大方向都相當明確,我來到這邊就是協助董事長,更細緻將策略執行下去。」他強調。

才就任一週,范炘馬不停蹄參與集團大小會議,試著最短時間內發揮戰力。借重范炘過去的汽車產業專業,東元朝電動車發展的方向相當明確。

以既有動力系統為基礎,東元策略先聚焦商用車而非乘用車,正進行國內第一輛3.49噸電動貨卡整車測試,預計年底前正式上路,有望率先應用於旗下宅配通;東元也送樣給兩家印度車廠測試,待年底印度產線量產,可望開始供貨,預估今年相關營收有望上看3億元。但范炘坦言,東元能否順利達標,仍取決客戶的產品需求時程。

「電動貨卡落地營運,對東元是很重要的里程碑」,范炘形容,相較新創從零到一,要在市場站有位置,非常辛苦,實際上從一到十可能更辛苦,東元商用車的電動車馬達,基本上處於一到十過程。「當未來電動貨卡營運後,意味開啟國際市場契機。我們現在無論測試或洽談,整體布局都踏出第一步。」

(作者:黃阡阡;全文未完,完整內容請見《今周刊》;首圖來源:東元電機

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