去年 3 月以來，東元上演父子之爭，但這家 65 年老字號企業不畏紛擾，不僅交出營收 7 年新高成績單，今年再引進新血開創新局，下一步瞄準國際市場，再拚新成長。
告別去年經營權之爭的紛擾，一樁人事案，宣告老字號東元迎接新局！
「去年經營權對我們是一大警鐘，是shock（衝擊）」，東元集團董事長邱純枝接受《今周刊》獨家專訪時強調，去年東元集團創立65年，但「難免會有老化或鈍化現象，所以我們決定外部引進新血，就像『老幹新枝』概念，希望激盪出新化學反應！」
舊幹插新枝
借重新總座汽車專業
邱純枝口中新血，正是7日甫上任，和她一同受訪的東元新任總經理范炘（下圖右）。「范總是我們第一次這麼大膽，從外面引進跟東元『毫無淵源』的專業經理人。簡單來講，就是從外面引進一株新枝，插在我們這個舊樹幹上。」邱純枝說。
汽車產業資歷超過20年，范炘曾任鴻騰精密董事長顧問，也是福特六和汽車前總裁。2019年范炘從國外返台，始終想協助台灣企業、產業加值，當邱純枝提出邀請時，范炘當然也清楚去年經營權之爭。「東元腳步從未走亂，如果腳步走亂了，我是不會進來的。既然東元大方向都相當明確，我來到這邊就是協助董事長，更細緻將策略執行下去。」他強調。
才就任一週，范炘馬不停蹄參與集團大小會議，試著最短時間內發揮戰力。借重范炘過去的汽車產業專業，東元朝電動車發展的方向相當明確。
以既有動力系統為基礎，東元策略先聚焦商用車而非乘用車，正進行國內第一輛3.49噸電動貨卡整車測試，預計年底前正式上路，有望率先應用於旗下宅配通；東元也送樣給兩家印度車廠測試，待年底印度產線量產，可望開始供貨，預估今年相關營收有望上看3億元。但范炘坦言，東元能否順利達標，仍取決客戶的產品需求時程。
「電動貨卡落地營運，對東元是很重要的里程碑」，范炘形容，相較新創從零到一，要在市場站有位置，非常辛苦，實際上從一到十可能更辛苦，東元商用車的電動車馬達，基本上處於一到十過程。「當未來電動貨卡營運後，意味開啟國際市場契機。我們現在無論測試或洽談，整體布局都踏出第一步。」
（作者：黃阡阡；全文未完，完整內容請見《今周刊》；首圖來源：東元電機）
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