日產汽車營益表現遠不及對手,稱晶片荒是新常態

作者 | 發布日期 2022 年 05 月 13 日 10:00 | 分類 汽車科技 , 財報 Telegram share ! follow us in feedly


Thomson Reuters 報導,日本第三大汽車製造商日產汽車公司(Nissan Motor Co., Ltd.)5 月 12 日宣布,本會計年度營收預估將成長 18.7% 至 10 兆日圓,營益預估僅年增 1% 至 2,500 億日圓(約 19.5億美元),低於 Refinitiv 統計的分析師共識值(3,185億日圓)。

日產汽車執行長內田誠(Makoto Uchida)受訪時表示,供應鏈相關不確定情況(包括中國防疫封鎖)是未來所面臨的最大風險。日產汽車營運長Ashwani Gupta在財報簡報會上表示,晶片短缺跟大流行一樣成了新常態,因為這種現象不會在明天早上結束。

日經亞洲評論報導,日產12日表示,今年度營益預估將因原料、物流成本上揚而減損2,570億日圓,大約是上個會計年度的一倍。

日產預估,今年度全球部門汽車銷量在美國以及其他市場需求復甦的帶動下將年增3%至400萬輛。

豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)週三表示,原物料、物流成本上揚預估將導致年度純益年減21%至2.26兆日圓。

特斯拉第1季營益高於日產全年總和

日產汽車12日預估,今年度營益率將自去年度的2.9%降至2.5%,純益預估將年減30.4%至1,500億日圓(約11.7億美元)。

(Source:日產汽車

做為對照,電動車(EV)大廠特斯拉(Tesla, Inc.)2022年第1季營益率寫下破紀錄的19.2%,遠勝豐田汽車同一時期的5.7%。特斯拉第1季營益達36.03億美元、遠勝日產汽車去年度全年的2,470億日圓(約19.2億美元)。

根據非營利機構《氣候組織》(The Climate Group,TCG)10日發布的報告,日本汽車業在淨零情境(Net Zero Scenario)下若延遲過渡至零排放車(ZEV),2030年利潤恐因而縮減45.6兆日圓。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:日產汽車

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