水泥業創舉！亞泥打造「全台最大規模全岸電系統」奪永續行動金獎

亞泥今日宣布「水泥船永續全岸電」獲得第二屆 TSAA 台灣永續行動金獎，亞泥副總經理兼總廠長張志鵬表示，亞泥積極在本業研發低碳製程技術，並在水泥運銷的節能減碳竭盡心力，致力做好業界節能模範生，更要轉型為友善環境的綠色產業，為環境永續貢獻心力。

TSAA 評審認為，多數民眾對「岸電工程」肯定陌生，但這是國際間推動綠色港埠的方法之一，船舶在靠港期間，都得仰賴柴油發電機發電，難免會聞到油臭味，而且作業聲響大，但亞泥獨自打造出全台最大規模的全岸電系統，降低噪音、避免空氣污染，對協助落實低碳綠色港灣有極大意義。

亞泥為「東泥西運」業務，也就是將花蓮廠生產的水泥，銷售到台灣各地和國外市場，80 年代開始建造水泥專用輪，目前共有四艘，隸屬集團旗下的裕民航運，亞泥解釋，過去水泥船靠港，主要是利用燃油發電，提供船上各式電力需求，卻也因此產生空汙和噪音。

亞泥說明，為減低對海洋、生態及環境的衝擊，亞泥聯手裕民航運，分兩階段在高雄港、台中港、基隆港、花蓮港及四艘水泥專用輪完成岸電工程，透過改用岸上的台電電源，將船舶用油需求量完全降為零

亞泥補充，每年節省超過 1474 噸的船舶用油，更有效減少 5329 噸二氧化碳、硫氧化物及氮氧化物等污染物排放，並大幅提升水泥船卸貨效率，縮短 50% 的卸貨時程，為台灣水泥業界創舉，總投資金額達 3,739 萬元。

亞泥分享，理論看似很簡單，但施工難度極高，必須考量港口潮差、碼頭範圍、不同船隻電源設計規範，還要配合各船船期和天候因素，其中最大考驗在船舶發電機供電與岸電電力，必須在「不停電」的時候進行轉換，但團隊始終堅持自行設計、監造、試車，並按照預計期程完工。

亞泥強調，從去年開始，亞泥的水泥船在靠港時，發電機可以全部停機，節省的運轉操作人力，另外安排處理其他維修工作，進一步優化人力資源，並適用在亞泥的所有水泥船，還能推廣到其他航運同業。

（首圖來源：亞泥）