幾年前投資人期待自駕車（AV）技術將成為解決壅塞交通問題的救星，但隨著市場熱度退燒，昔日當紅的自駕新創股價紛紛消風；汽車巨頭通用（GM）旗下自駕車子公司 Cruise 也因涉及事故而遭禁止上路，近期經歷高層大換血。
Barron’s報導，TuSimple、Luminar、Innoviz、Ouster和AEye等五家自駕車新創公司的合併市值在巔峰時刻曾高達580億美元，如今僅剩下35億美元，消風約95%，因投資人已對無法產生正現金流的企業失去興趣。
美國汽車巨頭通用重金投資的自駕車子公司Cruise於10月因涉及事故而遭到美國加州車輛管理局（DMV）禁止上路，也重挫GM發展自駕車的雄心：Cruise自2018年至2023年之間的經營虧損高達76億美元，上季營收僅2,500萬美元。
MarketWatch報導，自10月展開調查以來，Cruise內部已有九名高層離職，包括共同創辦人Kyle Vogt和Daniel Kan。Cruise現計劃物色單一城市（地點尚未確定）讓旗下無人計程車重啟營運，重建大眾對品牌的信心。
特斯拉執行長馬斯克在第三季法說會上坦言，他對自駕車技術的發展過於樂觀，但表示仍相信特斯拉能達成目標。馬斯克希望未來能推出全自駕訂閱制服務，以此帶來穩定的經常性收入。
專家指出，自駕車新創成功獲利並非不可能之事，如英特爾（Intel）旗下的Mobileye已轉虧為盈，今年每股盈餘預計將達到77美分，股價今年來也大漲近40%、前瞻本益比達48倍。其他自駕車新創若想獲得同等級的估值，恐怕得先努力繳出獲利。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Cruise）
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