缺工危機反成轉機？日本造船業加速擁抱 AI 與全球人才

日本造船業過去曾稱霸全球市場，現在卻面臨人口減少、技術斷層與供應鏈嚴重缺工的生存挑戰。面對政府提出將造船產量翻倍的目標，全國造船業的勞動力缺口估高達 12,000 人。在此背景下，占全日本造船產量二成的四國愛媛縣今治市，導入 AI 代理人、開辦在地數位教育課程，並結合外籍人才與多語言支援系統，這座傳統港町正積極在缺工時代尋找重回國際競爭舞台的契機。

導入AI代理人

日本造船業傳統上高度依賴客製化生產，每艘船隻都需要根據船東的具體需求進行獨立設計，加上涉及船東、營運商與造船廠等多方利益協調，導致標準化數位工具與自動化設備的導入難度極高。然而，面對勞動力急劇減少的現實，今治市的造船企業開始打破傳統藩籬。從2025年夏季開始，來自東京大學的創新企業Noahlogy與今治造船（Imabari Shipbuilding）以及專門建造中型化學品船的淺川造船（Asakawa Shipbuilding）展開合作，試驗性地在設計流程中導入AI代理人系統。這套AI系統能夠自動檢查設計圖是否符合繁雜的產業法規，將過去完全依賴人工經驗的圖紙審查與調整工作逐步自動化。筆者認為，透過這種數位轉型，企業不僅能縮短材料採購與成本估算的時間，更有望在設計源頭達成勞動力節省的目標，緩解設計工程師不足的燃眉之急。

本土數位人才培育與推廣機器人技術

為了讓基層員工具備操作數位工具的能力，今治市官方與民間企業從2023年起共同引進了數位轉型培育機構Sunabaco，在今治車站附近開設程式設計與人工智慧應用課程。包含新來島造船廠（Shin Kurushima Dockyard）與今治造船集團等從業人員，皆利用下班或輪班空檔參與培訓。這種在地化的數位教育著重於將資訊技術、機器人應用與既有的造船工藝進行結合。2026年2月舉辦的機器人工作坊就吸引40多名來自造船與船舶設備產業的技術人員參與。根據預估，今治市勞動人口到2050年將比2020年減少四成。筆者認為緊迫的時間表下，提升基層員工的數位素養並引進自動化焊接或組裝機器人，已成為當地維持造船產量與提升區域競爭力的必要手段。

外籍勞動力湧入與建立多語言友善社會

外籍勞工已成為支撐日本造船供應鏈穩定運作的另一大核心支柱。2025年日本造船業的外籍員工人數達到14,000人，創有紀錄以來新高；而今治市的外籍居民人口也同步達到4,604人的歷史最高紀錄。為了留住這群新興勞動力並推動地方共融，許多服務型科技企業紛紛進駐今治市。開發外籍勞工管理應用的Kurofune公司在當地設立基地，透過軟體提供外籍員工職場諮詢、生活新聞與社區互動平台，甚至舉辦跨國足球賽以凝聚社區認同。同時，Global Trust Networks也與今治市政府合作，推出多語言行政資訊平台，提供防災與醫療資訊，降低外籍移工因語言不通產生的生活風險。筆者認為這種延伸到社區生活支援的作法，顯示出日本造船聚落正轉向建立一個能包容全球人才的友善社會。

智慧港町的未來考驗

造船業的缺工危機迫使原本保守的企業加快技術更新腳步，讓AI與自動化設備得以在過去難以滲透的客製化製程找到應用場景。然而，數位轉型並非一蹴可幾，筆者認為軟體系統與傳統機械的磨合、基層員工對新技術的接受度，以及外籍勞工長期留任的法規環境，都是接下來需要克服的現實挑戰。未來的全球造船競爭，勝負將取決於誰能更有效率地融合人工智慧與全球多元勞動力。